说起共享单车，我们会想到遍布大街小巷的摩拜、OFO等，摩拜们高举高打，攻城略地，但还有一些企业正默默耕耘着他们“照顾不周”的区域。比如今天向大家介绍的校校单车——Xbike.VIP便是一家聚焦高校出行市场的共享单车企业。
Xbike.VIP的目标市场是那些位于近郊远郊、离地铁站较远、人口密度大的大学城。让校方头疼的是，外来共享单车乱停乱放，报废、损坏后无人管理，带来安全和交通隐患。现在已有诸多高校禁止共享单车进入。对于学生而言，骑单车往来校园各处确是高频、刚需，在以前，他们需要花“巨资”购置单车，也得时刻担心单车被盗。
Xbike.VIP的作法是与校方联合运营，利润与校方共享，用来支持学生社团活动；与后勤、保卫部门合作，规范进校单车数量、停放位置。“专属校车”是双方联营的另一个特点。Xbike.VIP会与学生组织联合举办比赛，让学生自己设计可定制化生产的共享单车，喷绘专属颜色、校徽以及组织Logo。
当然，Xbike.VIP的押金和价格也要符合高校的特殊情况。Xbike.VIP的用户只需要缴纳499元押金可免费骑行，退押金5日后到账；如果缴纳99元押金，0.39元/半小时，押金随时退；而如果学生或教职工完成校园认证，0.39元/小时，免押金。
2017年7月，Xbike.VIP完成了千万级天使轮融资，由团中央所属中国青年创业就业基金会、新地地产等多方机构参与投资。
据Xbike.VIP的CEO介绍，Xbike.VIP主要优势在于常年积累的校园资源和专属校园的绿色出行方案。Xbike.VIP每辆车的运营成本可控制在社会共享单车的三分之一左右，骑行频率约为5次/车/日，是社会共享单车的2倍。
目前，Xbike.VIP也在全国6个省市建立15个大学城示范区，覆盖300万人，在竞争激烈的共享单车市场占有一席之地。也正因如此，2017年底，Xbike.VIP的CEO胡嘉润获得了2017牛耳奖“互联网年度期待人物”。
Xbike.VIP仍处在初创期，未来的挑战在于如何利用自身优势资源，快速与更多高校建立紧密合作，积累充足的资金弹药快速生产和投放共享单车，与暂时无暇关注特定区域的共享单车企业争夺时间窗口。
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