“这是海信‘智能网联+公交’应用场景在全国的首次落地应用，”海信网络科技华中分公司总设计师李卓玥介绍，智能网联公交首先实现的就是公交信号优先。与传统的被动实现的“公交优先”方案相比，海信“智能网联+公交”优先控制方案更具主观能动性。长沙智慧公交搭载海信信号机独有的内置算法，通过融合公交车实时位置、速度、行车方向、满载率、早晚点时间及路口拥堵状态等多源数据，系统可自动判断公交车的优先需求等级，智能生成优先控制方案。这样一来，道路真正实现了在全局优化基础上的“公交优先”，减少其它方向交通带来的压力，降低拥堵，高效通行。
同时，海信自主研发的智能网联汽车创新交通监管平台，可实现对全市智能网联公交车数量、行驶状态、行驶路线、信号灯方案等信息的一张图可视化展示，让交通管理人员一目了然地掌握整个城市公交车的运行状态，既保障了公交车的行驶安全，又能为突发事件的处置提供支撑。
在正式落地前，该方案在长沙梅溪湖区域已进行实测，测试路线全线途径24个灯控路口，全程约10.7公里，测试公交车按照实际公交日常运营的平均车速30~50km/h的范围行驶，行程时间平均可减少14.7%，效果显著。
随着物联网、大数据、边缘计算、5G通信等技术的快速发展，智能网联已经成为智能交通行业的新趋势。在“新基建”的发展东风下，智能网联发展更是按下快进键，作为智能交通领域的排头兵，海信依托深厚技术积累抢跑优势明显。除全国首条“智慧公交”外，海信智能网联技术方案还可在应急抢险车、救护车、消防车、危化品车等特殊车辆中广泛应用，真正让“聪明的路”为市民出行带来舒适体验。
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