对此，字节跳动大方承认：属实，我们正在做一些探索，满足车载场景的用户体验。或许因为还在探索阶段，字节跳动并未公布项目名称，若想要推测他们的域名收购方向，可能需先参考BAT在车联网上都是如何选择。
百度
2013年，百度启动了自动驾驶项目。因为技术因素，当时百度内部对自动驾驶和车联网业务的认识也并不统一。
直到2017年，百度进行了组织架构调整，才将自动驾驶事业部、智能汽车事业部、车联网业务三大部门整合到了一起，成立了智能驾驶事业群组（IDG），Apollo应运而生，登上了智能驾驶的舞台。
在车联网业务的域名选择上，百度使用了二级域名chelianwang.baidu.com，其中，chelianwang直接对应“车联网”的含义，简单直接，依托baidu.com的巨大流量，为车联网业务导流。
斑马
斑马网络是阿里为了能更快的完成车联网的商业落地，在2015年与上汽合资成立的终端。
根据斑马网络的官网介绍，其致力于为汽车全行业提供智联网整体解决方案。为此，他们推出了斑马智行，一个基于alios的智联网汽车开放平台。
在域名的选择上，斑马遵循了阿里一贯的域名选择风格，使用ebanma.com作为官网域名。根据whois信息显示，该域名注册于2014年，e是英文electronic（电子的）的缩写，banma则是“斑马”的拼音，直指品牌名称，简短易记，符合国人的语言习惯，也有利于品牌宣传。
值得一提的是，更适合斑马网络的banma.com，目前被一家游戏资讯类媒体网站斑马网启用，而banma.cn/.com.cn/.net均还未建站或者启动跳转。
腾讯
在车联网的赛道上，腾讯握着三张牌：腾讯车联、蘑菇车联、梧桐车联。
首先腾讯内部孵化了“腾讯车联”，一个面向车联网的开放平台系统，围绕着“腾讯车联”，腾讯建立了一系列的业务部门。
而蘑菇车联与梧桐车联，是腾讯铺的另外两条路。
2019年初，腾讯战略领投了蘑菇车联的1.2亿美元A轮融资，并在11月和蘑菇车联达成战略合作，探索“生态上车”的最佳姿势。
2018年，腾讯与长安汽车成立了一家名为梧桐车联的合资公司，双方结合各自优势，构建系统级的能力。
其中，腾讯车联使用二级域名tas.qq.com，依托qq.com为车联网业务导流。
梧桐车联使用tinnove.com.cn作为官网域名，根据whois信息显示，该域名注册于2019年，tinnove直译为“廷诺夫”，与品牌名称梧桐以及车联网业务相距较远。
蘑菇车联使用zhidaohulian.com的四拼作为官网域名，有“智导互联”的含义，与梧桐车联一样，和品牌名称相去甚远，不知此后是否会升级域名还是会更名呢？
从BAT在车联网业务方面的发展趋势，我们发现，大厂们更偏爱成立一家新公司，选择拼音域名来搭建自己的官网。那么字节跳动会使用二级域名还是为新公司购置域名呢？
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