前言
在上一期的小优说域名中，我们了解到了一个域名LTU.com已经过期删除，正在竞拍当中，而这个域名此前是德国第二大航空公司柏林航空在使用，它们还有一个官网域名是airberlin.com，那么今天的域名故事会就让小凯来给大家讲述一下这背后的故事。
正文
域名是一家企业很重要的无形资产，一些大型企业，特别是互联网企业一般会把域名交给专业团队打理。11月13日，柏林航空旗下的子品牌域名LTU.com由于到期未续费，导致意外掉落。随后域名抢注商DropCatch对该域名进行了抢注竞价，11月17日完成了最后的竞价，最终价格未公布，根据已曝光的信息来看，价格应该在3万美元以上。
虽然三字母域名不算非常昂贵，但是作为品牌域名，也有相应的溢价价值。毕竟曾经的柏林航空，是德国第二大的航空公司，仅次于汉莎航空。是什么原因导致柏林航空丢失掉这个重要的无形资产的呢？让我先来看一下柏林航空的兴衰史：
1978年，柏林航空起始于一家小型的包机航空公司，最开始的注册地在美国联邦航空局；
1990年，柏林航空一直都是用的Air Berlin USA的名称。随着冷战结束，1990年德国统一，德国本地的投资者收购了柏林航空，并委任前LTU国际经理约阿西姆·胡诺德为新公司CEO，这也为后续柏林航空接管德国包机航空公司LTU国际进行了铺垫。
2006年，柏林航空成功完成了在法兰克福证券交易所的首次公开募股。共向市面发行了4250万股票，公司声称筹集超过4亿欧元的现金，用以扩大运营及购买飞机。随后柏林航空又宣布已经得到DBA航空100%的股份，并在2006年8月正式完成收购。在本年度实现运送旅客2210万人次，同时，柏林航空还从瑞士旅行集团Hotelplan购入瑞士航空公司Belair的49%的股权。
2007年，柏林航空接管LTU国际后成为欧洲第四大航空公司；
2009年，停用LTU品牌，所有LTU的飞机和机组人员将更换为柏林航空的航班号、涂装和名称。ltu.com作为旗下子品牌网站也停止更新。
2017年8月15日，申请破产保护，汉莎航空收购了旗下子公司尼基航空和瓦尔特航空的全部资产，2017年10月28日正式停止运营。
柏林航空在2006年上市以来，仅有一次实现年度盈利。这主要的原因还是柏林航空的定位出现问题，2016年上半年德国民航业客运量下降0.8%，但是同期全球民航业客运量却是上涨了6%，过度的扩展导致运力过剩，竞争力不足，上做不过豪华航空公司，主打廉价航空的定位又受到多家欧洲廉价航空公司的价格冲击，蚕食了大量柏林航空的市场份额。由于柏林航空运营始终没有起色，最终在大股东阿提哈德航空公司停止注资的情况下，走到了破产重组的结局。
airberlin.com作为柏林航空的官网也停止了运营，仅保留了一个客服联系渠道。ltu.com作为子品牌由于无人打理，最后意外掉落，这也可以看出柏林航空在运营上的弊端。这件事也在提醒各大企业，域名作为重要的企业资产，在运营管理上也是需要多花一些精力。
柏林航空最后一架航班在2017年10月27日晚上11点45分在柏林泰戈尔机场降落，这个机场也是柏林航空第一架航班起飞的机场，一个运营了将近40年的航空公司成为历史。
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