2019年09月2日、3日，IMT-2020（5G）推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组第十次全体会议于江苏盐城召开，此次会议由华人运通（江苏）技术有限公司、国家级盐城经济技术开发区承办。盐城经济技术开发区和中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）领导出席会议并致辞。中国信通院主持本次会议，国内汽车、信息通信、交通领域的124家骨干企业、科研院所的200余位代表参会。同期，工作组邀请了8位行业专家，组织了技术分享论坛。
本次会议共同探讨了C-V2X安全、业务应用、MEC融合、C-V2X测试认证、高精度定位、网联功能分级等方面的研究工作，并就船岸协调关键技术新课题进行了讨论。
盐城经济技术开发区和中国信通院领导致辞，肯定了C-V2X工作组对产业发展作出的贡献，并对工作组后续的工作提出了更高的要求。盐城经济技术开发区是国务院批复的中韩（盐城）产业园产城融合核心区。汽车产业，包括新能源汽车、智能网联汽车是盐城经济技术开发区的主导产业。承办单位华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，在全新智能汽车的开发与制造、车联网及自动驾驶技术等方向都进行了前瞻性布局。
会上，C-V2X工作组吸纳上海磐起信息科技有限公司、奇瑞芜湖雄狮汽车科技有限公司、上海现代摩比斯汽车零部件有限公司、深圳联友科技有限公司、李尔（上海）汽车部件技术有限公司、杭州安恒信息技术股份有限公司、数源科技股份有限公司、北京信安世纪科技股份有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、斑马网络技术有限公司、昆山浩兴电子科技有限公司、中电海康集团有限公司、济南晟安信息技术有限公司、北京数字认证股份有限公司、杭州博信智联科技有限公司、索尼（中国）有限公司、长春吉大正元信息技术股份有限公司、上海商泰汽车信息系统有限公司、交通运输部水运科学研究所，共19家企事业单位作为第十批成员单位。至此，C-V2X工作组共有168家科研院所、企业，形成了“产、学、研、用”合作、“汽车、信息通信、交通”等多行业协同的成员联盟。
接着，工作组成员汇报了2019年各课题研究进展。中国信通院、大唐、启迪云控、东软等联合汇报了将于10月22-24日举办的LTE-V2X通信安全验证示范活动的筹备工作，包括“四跨”的组队情况、时间安排以及注意事项等。中国电信汇报了MEC与C-V2X融合业务能力开放与接口技术研究课题成果。中国信通院组织举办了支持创建首批十家“MEC与C-V2X融合测试床”正式启动的仪式，启迪云控与中兴作为代表汇报了测试床建设进展。
工作组计划半年内发布3本白皮书，分别是“C-V2X产业化路径白皮书”、“C-V2X业务演进白皮书”以及“车辆高精度定位白皮书”。华为和中汽中心分别针对“基于C-V2X的网联功能等级评估体系研究”和“C-V2X测试认证评估体系”做了进展汇报。
为探索航运业智能化发展中新一代信息技术和智能船舶技术的融合应用，C-V2X工作组立项了新课题“船岸协同关键技术（应用）研究”， 期望通过研究形成船岸协同相关网络通信技术的标准化发展建议。工作组邀请了8位行业专家从标准、产品、测试、应用、商业模式和基础设施部署等多个方向做了详细的分享和交流。
华人运通李谦从智能交通与智能汽车数字化转型角度分析了车联网发展对现有产业结构的优化，分享了华人运通智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”战略；协进电子赵允熙分享了韩国车联网产业的现状，包括V2X基础设施部署以及高速公路场景的规划；吉利陈文琳分享了吉利在网联化自动驾驶的研究成果和思考，提出网联式自动驾驶系统必须符合功能安全的要求；高新兴吴冬升分享了5G车联网的技术、应用和商业探索，赋能智能交通联接、感知、决策和控制。
大唐胡金玲分享了NR-V2X标准化进展，目前NR-V2X标准项目还未到达稳定阶段；中国电信陈荆花分享了中国电信在车联网通道服务能力和商业模式演进方面的思考和初步规划，通过MEC拓展车联网通道服务能力，5G切片为车联网和智能交通客户提供定制化的“专网”服务；禾骋科技孙华介绍了C-V2X与自动驾驶融合的应用与实践，讨论了ADAS和V2X相互辅助的场景；吉林大学王健介绍了V2X测试方案，分享了远程驾驶的运营模式。
C-V2X工作组将按季度组织召开全体成员会议，欢迎各行业共同商讨C-V2X发展面临的重要问题，推动我国C-V2X创新融合发展。
文章来源：中国信息通信研究院CAICT
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