在26日下午的主论坛上，中国信通院将发布《车联网白皮书（C-V2X分册）》。
主要观点
本白皮书是继《车联网白皮书（2017年）》、《车联网白皮书（2018年）》之后中国信通院第三次发布车联网领域白皮书。车联网无线通信技术（C-V2X）作为关键使能型技术，将有助于“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起，不仅可以支撑车辆获得比单车感知更多的信息，促进自动驾驶技术创新和应用；还有利于构建智慧交通体系，促进汽车和交通服务的新模式新业态发展。同时，随着5G商用元年的开启，5G与车联网的融合创新，不仅有利于我国抢占车联网发展的战略制高点，还有利于加快5G在我国的部署应用。因此，区别于以往两次白皮书的宏观、综合性介绍，本次白皮书聚焦车联网无线通信技术（C-V2X）的发展，从技术、应用、产业和政策措施四个维度进行详细的剖析。
技术部分包含了国内外C-V2X标准化发展进程、我国C-V2X产业化研发成熟度、C-V2X测试验证进展、以及在应用示范与基础设施建设等方面工作，并分析提炼C-V2X技术在发展过程当中仍然面临的问题，如行业应用类标准将在产业整个周期长期持续开展，支持商用的系统要求和应用标准还亟待制定；我国车联网平台运营和安全管理机制仍在探索；大规模系统级测试验证尚未完成；车联网基础设施建设将从小范围测试示范向规模先导应用逐步过渡等。
应用部分提炼了融合发展的趋势和成熟度、以及典型应用的实践和价值链。在发展趋势方面，可以看出来车联网应用从信息服务向提升安全效率和自动驾驶服务演进，也向着协同化和智能化发展，实现更高等级、复杂场景的自动驾驶服务方向在演进。从应用成熟度角度，高等级自动驾驶是车联网的终极应用，然而其绝非一蹴而就，而是需要众多细碎的应用持续积累突破，逐步提升行驶安全性和效率，才能尽可能接近最终的完全自动驾驶状态，因此也按照技术特性和应用成熟度进行了一个四象限的划分。为了更直观地展现C-V2X应用是什么，选择了成熟度和关注度相对较高的智慧路口协作通行、自动代客泊车、高速公路车辆编队行驶和智慧矿山网联自动驾驶典型应用场景进行了详细描述，并分析了可行的商业价值链。
产业部分，一是侧重讨论C-V2X将为汽车、交通等行业带来的新生态体系，并试着描绘出当前借助于连接而构建的车联网新生态全视图。二是阐述了车联网产业发展的两个核心观点“平台是基础，支撑打造车联网产业新生态”“数据是燃料，驱动形成车联网新应用和服务”，平台向下能触及所有硬件设备，如路边单元、车载单元、传感器、车机、ETC、交通摄像头等；向上能支持承载各式各样的应用服务。为驾驶者、汽车厂商、交管部门、产业链企业以及监管部门服务的数据和应用供应商愈加重要，结合车联网大数据，还有望看到更多有趣的车联网应用服务。
最后以融合发展政策措施和建议总结全文，提炼分析国际社会政策举措，希望我国抓住难得的历史发展机遇，从推动跨行业统筹协同、加强基础共性技术研究、加强运营主体和商业模式研究、组织开展大规模试验和先导性示范、强化车联网安全保障体系、加强国际合作六个方面构建发展环境，加快推进车联网产业融合创新发展，带动和影响形成全球广泛认同。
亮点与创新
第一、时效性强。一是研究方向的时效性，车联网是5G发展的重要垂直领域，也是汽车、交通等传统行业转型升级的重点方向，当前受到全社会的关注。二是内容的时效性，全面展示了国内外发展的最新动态。包括国际社会2019年底的最新进展都在编制的过程中进行同步更新。
第二、重点突出、引领效果突出。在已有车联网领域研究工作基础上，结合我院ICT行业基础优势，选择车联网无线通信技术（C-V2X）作为本年度主题进行重点剖析，强调连接、计算的重要性，并与5G发展元年相呼应。组织上则关注技术、应用、产业和政策各个维度的发展情况，可以说我国在C-V2X方向上的发展已经引领国际。
第三、跨行业融合创新理念鲜明。在C-V2X技术、应用、产业和政策措施的各个环节，都着重强调了融合创新的重要性，因此也提出未来仍然需要我们在部门、行业、企业之间加强跨行业的协同。
第四、应用牵引，市场驱动。在车联网等跨行业融合领域，梳理并明确应用需求才有助于技术选择和解决方案落地，因此本白皮书也侧重对于应用发展趋势、具体应用案例的剖析。与此同时，在垂直行业领域，除了要解决技术攻关，更大的困难在于运营主体、商业模式等方面的探索和创新，因此本白皮书也是结合具体案例对可行的商业模式进行构想，也期待给大家带来更多思考。
会议时间
2019年12月26日
会议地点
国家会议中心（北京市朝阳区天辰东路7号）
文章来源：中国信通院CAICT
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